「我们知道这个项目遇到的难处，放心，资金的事政府会帮忙解决。」
听到这话，叶文贵放下了心。
他很快婉拒了深圳方面，准备就在温州圆了这个汽车梦。
但没有料到的是，承诺的资金并没有到位。
在久久没有回音后，叶文贵彻底放弃了幻想。
他明白，自己的梦，最后还得靠自己。
叶文贵开始卖产业，卖厂房，只为了能给汽车厂续上血。
他自己都算不准，到底还能撑多久。
但事情再度迎来了转机。
1993年，一个美国人风尘仆仆赶到了温州。
说啥也要见见这辆车。
此时的叶文贵不知道，这将是他离圆梦最近的一次。
4。中国人自己的汽车
来客名叫凯勒，是美国的汽车专家。
面对这种稀客，叶文贵脸上没啥动静。
但心里可是自豪坏了。
居然连美国专家都要来学习，这可是狠狠扬眉吐气了一把。
叶文贵二话不说就钻进了驾驶室，脑袋往副驾一撇。
示意这老外，上车！
他俩在外面整整兜风了一下午，感觉炫耀够了的叶文贵才打道回府。
而凯勒亲身体验了一把后，也是赞不绝口。
称叶丰号是伟大的杰作，叶文贵也是个「奇人」。
一通彩虹屁过后，双方都知道，后面才是正题。
果然，凯勒率先出了一个提议。
美国方面想和叶文贵合作，把他的产品直接量产带入美国市场。
资金不用说，那边财大气粗。
而且，叶文贵依旧拥有所有的产权。
这个提议大大乎了所有人的预想。
叶文贵更是激动不已，原本就是想造辆中国人自己的汽车，出口气的。
没想到居然直接一步到位，居然都能反攻海外市场了？
不得不说，以现在的视角看，这确实是一个大好机会。
假如那时候能跨出海外市场的一步，说不定如今还真没马斯克什么事了。
但当时叶文贵，却有着他自己一个不得不拒绝的理由。
因为老外还有后半句。
那就是在美国市场，这车品牌名必须改成「凯勒牌」，不然不好卖。
同为精明商人的叶文贵，理解这种做法。
顺应市场嘛，哪个品牌都这样。
但他就是不愿意做出这点让步。
叶文贵问了问自己，当初造车的出点，是为了赚钱吗？
并不是，早就贵为富的他，只是想要作为中国人出这口气。
所以，叶文贵最终还是坚定了立场：
无论如何，这车都得挂着中国人的品牌名！
劝说无果的凯勒，一周后遗憾回到了美国。
而叶文贵，亲手拒绝了这个最好的机会，也是最后的机会。
面对身边的不理解，他倒也没多解释什么。
只是说自己可是富，钱嘛挤挤总会有的。
1994年，「叶丰yF—heV」概念型混合动力汽车诞生。