这是一个什么概念？
市政府距离最近的物流只隔了两条街，货车每天的必经之路，你也可以这么认为，临海没有禁区，只要有路，货车都可以去的，简直就是货车司机的天堂。
我第一家要去的物流在十路中段，从最外围的十九环，一层一层的向内穿插，直线进入，需要经过十个红绿灯，每个红绿灯大约间隔五百米，每段大约要五到十分钟，这是常态。
如果你运气足够好，遇上车少，又是绿灯的情况居多，平均五十迈的度均衡前行，那么恭喜你，综合下来，你还需要二十分钟顺利到达目的地。
大城市的节奏很快，几乎彻夜不眠，但是度真的很慢，因为没有加的足够条件。
好吧，我又开始胡思乱想了，幸好里面的人还没有出来，我抓紧捋一下单子，为下一家做准备。熟悉的还好，如果不熟的，就赶紧用导航搜索一下，明确下一单的位置。
淡季还好，旺季的时候，你错过一个路口，最少需要半个小时来调转车头，根本没有后悔的余地。
这一车货装了七家客户的货，所以我要跑很多家物流，走走停停的，一下午时间完成任务已经是极限，按照以往的经验，最快也要六点半钟才能结束工作。
车间正常是五点下班，我也是，但是出的时间是没有加班费的，最后看在钱的份上，我也接受了。
金钱将我的底线拉到最低，为了钱，我能放下的还有很多，可惜在这里已经没有用武之地。
就是多出来的这一千块钱，足够我一个月的开销，还富有多余。
现实让人必须不断地奔波前行，否则会恶意加身，所有的不好的言论会将你淹没，会被唾弃，嫌弃，厌恶，疏远，远离，避开等等，直到你成为一个孤立的世界才会消停。
体面的人会同情乞丐，但不会同情堕落的人，风气影响着每个人，不得不拼命的前行，追赶，让自己过的更好。
哪怕我单身，每年有个一两万就能过的很好，但是为了面子，不让人诟病，我只能随大流的拼命工作，尽量少休班。
于是，我拿着七千每月的工资，开着十万的贷款车，虽然已经还完了，但我想说的是这并不是我喜欢的生活方式。
你以为攀比到这里这就是结束么，不，绝对没有！
你太小瞧智慧的人类了，攀比无处不在，从代步车，到结婚生子，吃饭，住房，哪怕每个月还贷都成了攀比的资本。
每年辛辛苦苦挣个六七万块钱，虽然没有改变我的生活状态，至少，在公众视野里我是正常人，努力工作，老实，肯干。
这个社会是这么希望我的，我也是这么努力去做的。
工作时间不耽误开小差，脑子里总是需要想些东西，我的写作天赋已经帮我预演了下午的工作日常，明年的展路线，以及要背负的债务，等等等等···
天气预报还是很准的，才卸到第二份货雨就停了，时间在下午三点多一点上，出入不大。
我能稍微抽出几分钟时间看看天空，那变幻的云彩，像是滴入水潭中的浓墨，怎么看都不够。这是一个很不好的习惯，我对自然充满了迷恋。
如果不是在上班，要是在家里的话，这会我会去山上走走，或者在院子里扫扫积水，修剪修剪花草，真正做到“采菊东篱下，悠然见南山”的惬意生活。
可惜普通人是没法做选择的，包括单身的我，一切都是为了虚无的明天。不过一分钟，我就收回视线继续开启送货之旅。
在天黑前，车子终于清空了，时间是六点三十五分，比预计的晚了五分钟。
这还是在我偷懒，在天空又开始下雨后，我没有盖篷布的情况下才有的结果。
虽然最后一票略微淋了点雨，结果还是能够接受的，货物质量无损，我的时间节省了出来。
司机要有安全意识，但同时也要有冒险精神。
不知道是谁总结的，在我这里虽然有点大才小用，但是我已经做到了，既懂得认真负责，又懂得适当的偷懒，两不误。
回程的路上，出了十九环，外面就是我的天下了。
一脚油门踩到底，车瞬间飙升。路线偏僻，几乎见不到什么车辆，我能轻轻松松稳定到八十迈，刚好是这辆货车度的极限。
在熟悉的弯道路口，时六十，车子倾斜的厉害，手机登物品瞬间偏移而去。这就是我过弯道的最高，不然会出掌控。
车子没能像电影里那样漂移起来，看来还是我太慢了，太慢！
我从来不担心车子的油耗，轮胎的磨损，因为那都是老板的事情，跟我司机有什么关系？
我只要负责把货送到，然后安全会厂里就好啦！
嗯，其实老板也不会在乎，他在意的是我有没有送完货，会不会影响接下来的进度，其他的好像一次也没有问过哦。
因为有昨天的“事故”阴影作祟，我还是会不自觉的控制车。
但是我并没有在遇到类似的事情生，哪怕我途径昨天“出事”的地方也没有生任何异常，一切恍惚如梦。
我刻意降低了度，望着车窗前方，灰色的空旷里，什么也没有，我的心里空落落的，那个人在没有出现。
或许，我真的出现了幻觉。
也或许，我该休假了。
我人生第一次干重活，没有人强迫。第一次，想要休假都得再三考虑。